Ako ne radi sijalica za registarsku tablicu, možete propustiti tehnički pregled.
Čak i najmanje nedostatke može biti dovoljno da ne prođete tehnički pregled – evo koje greške najčešće dovode do odbijanja.
Oprala sam automobil, sve je tip‑top, nijedna lampica upozorenja ne svetli – dakle spreman sam za tehnički pregled. Međutim, tokom same provere, hladan tuš – servisni radnik mi je rekao da lampica iznad registarske tablice ne radi! Nisam ni znala da postoji takva lampica, pa tako i da ne funkcioniše. Na kraju, mora se zameniti, pa sve od početka", ispričala je Beograđanka. Da, ono što nam se čini sitnicom ili beznačajnom stvarom može biti razlog za neuspeh tehničkog pregleda. Evo šta se sve 'pada'.
Uvođenjem obaveznog video‑nadzora i uspostavljanjem centralnog informacionog sistema koji direktno šalje rezultate merenja u bazu, „gledanje kroz prste“ na tehničkom pregledu vozila je prošlost. Vozilo mora biti potpuno ispravno, a vozači se često iznenade kada otkriju greške na tehničkom zbog naizgled beznačajnih detalja.
Iz dobijenih podataka o iskustvima radnika na tehničkim pregledima i vozača, pet najčešćih uzroka neuspeha tehničkog pregleda su:
Sijalice su neispravne, kao i signalizacija.
Kočioni sistem nije ispravan.
nevažeća početna pomoć
automobil koji nije opran
Rupe koje su nastale usled korozije.
Zato je ovde izlistan detaljan spisak uslova koje vaš automobil mora ispuniti da bi uspešno prošao kontrolu neophodnu za registraciju četvorotočkaša.
„Krupne“ stvari koje moraju biti u potpunosti ispravne.
Kočioni i upravljački sistemi predstavljaju ključnu bezbednosnu komponentu vozila; ukoliko postoji bilo kakva nepravilnost u njima, neće se dobiti popust na tehnički pregled. Detaljno se proveravaju prednja, zadnja i ručna kočnica, kao i mehanizam upravljanja. Istrošene pločice i neispravni doboši često uzrokuju neuspeh.
Kočioni i upravljački sistemi moraju biti potpuno funkcionalni da bi vozilo prošlo tehnički pregled.
Kada je u pitanju karoserija, šasija i pod, male udubljenja i ogrebotine vas neće obeshrabriti, ali ukoliko na vozilu postoje rupe usled korozije, automobil neće proći tehnički pregled.
Kod motora, rashladni i izduvni sistemi podložni su jasnom pravilima – oni moraju biti potpuno funkcionalni.
Na kraju, gume moraju biti tehnički ispravne i usklađene. Pravilo je da pneumatici na istoj osovini moraju biti potpuno identični – to znači da imaju iste dimenzije, isti proizvođač i isti model.
Sitnice koje vozači često zanemaruju.
Kada se radi o svetlosnoj signalizaciji vozila, na tehničkom pregledu važe pravilo da sve sijalice moraju biti u funkciji. To uključuje farove, pokazivače pravca (migavce), stop svetla, maglovka i rikverc svetlo... U ovom segmentu – „sitnica“ na koju mnogi vlasnici automobila ne obraćaju pažnju – nalazi se sijalica koja osvetljava registarsku tablicu. Čak i ako je samo ona neispravna, rezultat je da tehnički pregled ne prođe.
Brisači i prskalice – uređaji za brisanje i kvašenje vetrobrana – takođe moraju da funkcionišu. Uzalud dolazite na tehnički pregled ako vam ne radi prskalica za vetrobransko staklo jer ste zaboravili dopuniti tečnost za brisače – „pali ste“.
Nećete proći tehnički pregled ukoliko sijalica za osvetljavanje registarske tablice ne radi.
Automobil neće položiti tehnički pregled ako prednji ili zadnji prozori ne mogu potpuno da se otvore. Isto tako, kod kabrioletnih vozila, pokretni krov mora biti potpuno funkcionalan i u potpunosti ispravan.
Konačno, i kod automobila, bar prilikom tehničkog pregleda, važi da je „čistoća pola zdravlja“. Vozilo mora biti čisto jer se na liniji tehničkog pregleda detaljno fotografiše pre početka procesa. Prljav automobil ne prolazi; automehaničar savetuje da ga ne perete neposredno pre odlaska na liniju, već nekoliko dana ranije, kako vlažnost ne bi uzrokovala privremeni problem sa signalizacijom.
Nedostatak obavezne opreme čestito povređuje vozače.
Prva pomoć je osnovni deo obavezne opreme vozila i mora da bude sa važećim rokom trajanja. Komplet tip B za putnička vozila ima rok upotrebe od pet godina; ukoliko taj rok istekne, komplet se smatra neispravnim, što uzrokuje da vozači masovno propadaju na tehničkom pregledu.
Pored kompleta prve pomoći, reflektujućeg prsluka, sigurnosnog trougla i užeta ili sajli za vuču, sve te opreme moraju biti prisutne u vozilu.
Konačno, rezervni točak je obavezan deo opreme vozila, osim kada automobil već ima fabrički run‑flat pneumatike ili neku drugu metodu privremene popravke probušene gume.
Izmene na vozilu bez važeće potvrde.
Bilo koja izmena na vozilu zahteva atest koji se podnosi na uvid, a bez njega nije moguće proći tehnički pregled.
Ukoliko je na vozilu izvršena bilo kakva modifikacija, pre tehničkog pregleda morate pribaviti atest.
Prema propisima, vozači moraju posedovati odgovarajuće ateste ukoliko njihov automobil ima ugrađen TNG uređaj (plin), kuku za vuču, zatamnjena stakla folijom, prebačen volan sa desne na levu stranu ili ako su izvađena zadnja sedišta kako bi se putničko vozilo pretvorilo u teretno.
Šta bi bilo da vas ipak vrate na tehnički pregled?
Odgovor se ne odnosi na očajanje, već na brzu reakciju.
Ukoliko se na liniji za tehnički pregled utvrdi da vašem vozilu nedostaje nešto ili postoji neispravnost, imate tačno tri dana da otklonite nedostatke kod odgovarajućeg majstora i potom se vratite na popravku. Za zamenu prve pomoći neki servisi dozvoljavaju rok od sedam dana, a prednost ponovnog tehničkog pregleda je u tome što ne morate platiti celu uslugu još jednom.
Pre nego što odete na tehnički pregled, najefikasnija je prevencija – poseta vašem majstoru koji će vozilo detaljno pregledati i na vreme otkloniti sve moguće nedostatke.