Cene avionskih karata se uzdižu usled rata u Iranu
Glavni uzrok su iznenadni rastovi cena nafte i mlaznog goriva, kao i smetnje u vazdušnom prometu izazvane političkom nestabilnošću na Bliskom Istoku.
Rat u Iranu, pokrenut američko-izraelskim napadima, već uzrokuje ozbiljne potrese u avio-industriji širom sveta, a uskoro bi i putnici iz Srbije mogli da osete posledice. Glavni razlog je nagli porast cena nafte i mlaznog goriva, kao i poremećaji u vazdušnom saobraćaju usled nestabilnosti na Bliskom istoku.
Cijena Brent nafte porasla je sa oko 60 na više od 100 dolara po barelu, a cena avionskog goriva u samo mesec dana gotovo se udvostručila. To je rezultiralo značajnim rastom troškova za aviokompanije koje već planiraju smanjenje broja letova i podizanje cena karata.
Krizna situacija utiče na ceo sistem.
Ova situacija utiče i na druge aspekte osim cena goriva. Zrakoplovni prostor Bliskog Istoka postao je opasan, a ključni saobraćajni čvorovi poput Dubaija, Abu Dabija i Dohe se suočavaju s otežanim radom. Letovi se kašnjavaju, rute se preusmeravaju, a neke linije su u potpunosti otkazane.
❌ Aerodromske kompanije širom sveta otkazuju hiljade letova nakon što je rat u Iranu doveo do udvostručavanja cene goriva za avione.
Prema izveštajima, više od jedne od 20 letova koji su planirani da polete u ponedeljak bilo je otkazanih ⤵️https://t.co/uq64OSZDVU pic.twitter.com/JECiwfc8tw
Zbog toga su posebno pogođene aviokompanije iz Azije i Bliskog istoka, dok su evropski i američki prevoznici trenutno nešto stabilniji. Ipak, analitičari upozoravaju da bi, ukoliko kriza potraje, posledice postale globalne.
Cene goriva su se udvostručile, a troškovi se eksponencijalno povećavaju.
Najveći problem je cena mlaznog goriva, koja se u kratkom roku povećala sa oko 96 na skoro 200 dolara po barelu. To znači da punjenje jednog putničkog aviona u roku od nekoliko dana postalo je skupo za desetine hiljada dolara.
Zbog toga neke kompanije već skraćuju broj letova, a postoji i realna opasnost da slabiji prevoznici potpuno obustave rad. Stručnjaci upozoravaju da bi, bez brzog smirivanja situacije, hiljade aviona mogle ostati prizemljene.
Cene karata su već u porastu, a očekuje se daljnji rast.
Putnici već primećuju posledice. Cene avionskih karata na globalnom nivou porasle su više od 20 %, dok se na popularnim turističkim rutama povećanje kreće između 10 i 20 %.
Praktični primer ilustruje značajan porast cene karata za Bangkok – ranije su koštale oko 1.000 evra, a sada se mogu naći po 3.000 evra. Uzrok nije samo povećanje goriva, već i duže i složenije rute koje izbegavaju rizične zone.
Cene putovanja mogu da rastu i na bližim destinacijama.
Stručnjaci smatraju da će deo putnika prekinuti sa dalekim destinacijama i okrenuti se Evropi, što bi dodatno podigli cene u turizmu. To znači da bi letovanja i putovanja mogla postati skuplja čak i na bližim odredištima.
Na hrvatskom tržištu predviđa se porast cena karata, ali neće biti dramatičan jer hrvatski avio-prevoznik uglavnom leti na evropskim linijama. Međutim, ukoliko kriza potraje, poskupljenja će biti neizbežna.
Stručnjaci napominju da ovo nije prva ovakva kriza — avio-industrija je već preživela slične udare tokom naftnih šokova sedamdesetih, terorističkih napada 2001. i pandemije koronavirusa. Razlika leži u tome što se sada istovremeno dešavaju više negativnih faktora.
Ako sukob potraje, mogu se pojaviti još veće turbulencije, ali ekonomisti veruju da će tržište s vremenom prilagoditi i cene energenata postupno stabilizovati.