Hrvatska uvede vinjetu za kamione na državnim cestama
Potpredsednik Vlade Oleg Butković najavio je da Ministarstvo rada, prometa i infrastrukture razmatra uvođenje vinjeta za kamione na državnim putevima.
Potpredsednik Vlade i ministar mora, saobraćaja i infrastrukture Hrvatske Oleg Butković izjavio je u četvrtak da Ministarstvo razmatra mogućnost uvođenja vinjeta za kamione na državnim putevima kako bi se ta vozila preusmerila isključivo na autoputeve.
“Na autoputevima se planira uvođenje novog sistema beskontaktne naplate za narednu godinu, a radimo na jednoj od opcija, iako još nismo doneli konačnu odluku, da bi se za državne puteve u tom segmentu uvedle vinjete. To znači da bi kamionski teret bio naplaćen na postojećim državnim putevima, slično kao što to rade neke susedne zemlje. Takvom odlukom prebacili bismo sav teret na autoputeve”, rekao je Butković u Hrvatskom saboru.
Ministar je poslanicima izložio izmene i dopune Zakona o radnom vremenu, obaveznim pauzama mobilnih radnika i uređajima za evidentiranje u drumskom saobraćaju. Time će se omogućiti efikasnije praćenje prevoza opasnih materija.
"I to tako da se iz uspostavljenog sistema za obradu tahografskih podataka (SOTAH) povežu podaci iz tahografa sa elektronskim informacijama o prevozu tereta, čime će se poboljšati zaštita prirode i okoline te povećati bezbednost saobraćaja na putevima", objasnio je.
Butković naglašava da u slučaju nesreće ili incidenta podaci o lokaciji prevoza opasnih materija, osobi koja je sprovodila, vremenu i za čiji račun mogu se brzo i jednostavno prikupiti.
Rok za ugradnju tahografa je 1. jula.
Izmenama zakona uvedena je obaveza da se ugradjuju tahografi u vozila čija maksimalna dozvoljena masa, uključujući prikolicu ili poluprikolicu, prelazi dve i po tone, a koja se koriste za drumski prevoz tereta između zemalja članica Evropske unije.
Rok za instalaciju tahografa je 1. jula ove godine, što je izazvalo kritiku od poslanika HSLS‑a Darka Klasića.
Razumemo potrebu za bezbednošću, ali smatramo da se ovde preteruje. Trenutno lična vozila prosječno teže 1,5 tone, a naš propis obuhvata i ona već od 2,5 tone. Zakon bi trebao razdvojiti velike komercijalne prevoznike od manjih koji transportuju vlastitu robu. Ovaj propis ne može pravedno da pokrije obe grupe", naglasio je.
Poslanica Domovinskog pokreta, Dubravka Lipovac Pehar, upozorila je da će nove tehničke odredbe dovesti do dodatnih troškova malih prevoznika.
"Stoga je opravdano pitati da li će država obezbediti određene prelazne rokove ili mere pomoći kako bi se lakše prilagodili novim obavezama," rekla je.
Resorni ministar je izjavio da se trošak kreće između 1.100 i 2.000 evra za oko 950 vozila, te da ovo ne smatra udarom na preduzetnike.
Poslanik Damir Barbir (Centar) istakao je da sigurnost u saobraćaju i zaštita radnika ne smeju biti izgovor za preterani nadzor bez jasno definisanih granica.
"Bezbednost se ne ostvaruje samo kontrolama i sankcijama, već i radnim uslovima koji ne dovode vozače u iscrpljenost i kršenje pravila. Zakon retko govori o radnim uslovima i socijalnom dijalogu, a mnogo više o nadzoru, obavezama i kaznama," rekao je.
Umor za volanom je jedan od ključnih faktora rizika u drumskom saobraćaju, izjavljuje HDZ‑ov poslanik Ivan Dabo.
"Dosledno poštovanje ovih pravila smanjuje umor, opterećenje i povećava bezbednost na putevima," dodao je.
Ivana Marković iz SDP‑a istaknula je nedostatak profesionalnih vozača kao jedan od ključnih izazova u sektoru.
"Ceo sektor se suočava sa rastom cena goriva, putarina, kao i sa administrativnim i tehničkim zahtevima. Mali prevoznici i zanatlije često nemaju kapacitete da pokriju sve te troškove, a obično obavljaju snabdevanje i dostavu u manjim sredinama", poručila je.
Na kraju današnje sednice Odbora za izbor, imenovanja i upravne poslove predložio je da akademik Frano Parać preuzme funkciju predsednika Odbora za nagradu „Vladimir Nazor“. Istovremeno, na lični zahtev, razrešava se članica Odbora za nagradu „Ivan Filipović“, Suzana Hitrec, a Antun Kovačić je imenovan člankom Odbora.