Koje okolnosti otežavaju šlepanje automobila?
Kvarovi na putu i saobraćajne nezgode predstavljaju realne situacije u kojima se svaki vozač može naći.
Šlep usluge niko ne voli, ali životne okolnosti nas ponekad prisiljavaju da ih zatražimo. Dodatna „so na ranu“ može se pojaviti ako morate da prevezete automobil sa automatskim menjačem.
Kvarovi na putu i saobraćajne nezgode predstavljaju realne situacije u kojima se svaki vozač može naći. Ponekad stvari dođu do tačke kada je potrebna intervencija šlep službe, a tada značajnu ulogu igra činjenica da li upravljate automatskim ili manuelnim menjačem.
S obzirom na rastući broj automobila sa automatskim menjačem na našim putevima, istražili smo kako se šlepanje razlikuje od onog kod vozila sa manuelnim menjačem i šta vozači mogu očekivati u već neprijatnoj situaciji.
“Kod vozila sa manuelnim menjačem se stavi u ler, ispusti ručnu, zakači sajlu i automobil se zadrži na kamionu. Za automobila sa automatskim menjačem situacija je još komplikovanija”, kažu za B92.net iz beogradske Šlep službe Antić.
Generalno, kada menjač ostane bez struje, nije moguće jednostavno prebaciti ga na neutralni (N) položaj – moguće je, ali je komplikovano. Način zavisi od marke. Čak i unutar istih modela, u zavisnosti od godine proizvodnje, sistem za otključavanje se razlikuje. U nekim slučajevima ne postoji fizički način; mora se softverski pristupiti servisu i preko računara prebaciti na N položaj", dodaju naši sagovornici.
Razlika između Azijaca i Evropljana.
Kao primer uzimaju se Mercedesovi automobili (od 2012 ili 2014) koji imaju ručicu menjača na volanu; kod njih je potrebno da se ide u servis, gde se povezuje sa računarom i postavlja u neutral.
Takođe postoji razlika između automobila iz Japana, Koreje i Evrope.
Kod automobila iz Japana i Koreje, jednostavno se prebacuje u neutralni položaj. U menjačima postoji jedan komad plastike koji se skida vozačevim ključem; zatim se ključ umetne u auto, pritisnu polugicu i automobil se prebacuje u neutral.
"Evropljani to kriju ispod motora ili na drugim mestima, kod evropskih automobila ima dosta peripetija. Ako ne može da se otključa, stavljaju se kolica, pa ako je auto u Parkingu onda ne može da se gurne jer su točkovi blokirani. Tako se tovari na kamion, pa se skida kod majstora", zaključuju sagovornici.